Coût d’usage réel en France, calculé sur 12 000 km/an à partir des valeurs WLTP homologuées.
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À 12 000 km par an, rouler en Ford Puma essence coûte 204 € par mois, soit 2 449 € par an hors décote. Le carburant représente 54 % de ce budget (1 329 €), l’entretien 24 % (590 €) et l’assurance 22 % (530 €). S’y ajoute, une seule fois à l’immatriculation, un malus écologique 2026 de 540 €.
| Poste (par an) | Montant |
|---|---|
| Carburant✓ | 1 329 € |
| Entretien≈ | 590 € |
| Assurance≈ | 530 € |
| Total annuel d’usage | 2 449 € |
| Km par an | Carburant | Entretien | Assurance | Total annuel | Par mois |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 000 km | 886 € | 590 € | 530 € | 2 006 € | 167 € |
| 12 000 km (référence) | 1 329 € | 590 € | 530 € | 2 449 € | 204 € |
| 15 000 km | 1 661 € | 590 € | 530 € | 2 781 € | 232 € |
| 20 000 km | 2 215 € | 590 € | 530 € | 3 335 € | 278 € |
Seul le poste carburant varie avec la distance : nos estimations d’entretien et d’assurance dépendent de la masse et de la puissance du véhicule, pas des kilomètres parcourus (voir la méthode). Un gros rouleur paiera en pratique un peu plus d’entretien.
| Malus CO₂✓ | 540 € |
| Malus masse✓ | 0 € |
| Malus total (une fois, à l’immatriculation) | 540 € |
Ford Puma existe aussi en version électrique. Comparaison à 12 000 km par an, sur les mêmes bases de calcul :
| Par an | Ford Puma essence | Ford Puma électrique |
|---|---|---|
| Carburant / électricité | 1 329 € | 317 € |
| Entretien | 590 € | 390 € |
| Assurance | 530 € | 600 € |
| Total annuel d’usage | 2 449 € | 1 307 € |
| Par mois | 204 € | 109 € |
| Malus 2026 (une fois) | 540 € | 0 € |
La version Ford Puma électrique revient moins cher que celle-ci à tout kilométrage courant (95 €/mois d’écart à 12 000 km). À l’achat, le malus diffère de 540 € en faveur de la version Ford Puma électrique.
Valeurs médianes calculées sur 14 769 immatriculations réelles de ce modèle en France en 2025.
204 € par mois, soit 2 449 € par an, pour 12 000 km parcourus. Ce budget se répartit entre le carburant (54 %), l’entretien (24 %) et l’assurance (22 %). La décote n’est pas incluse.
Environ 11,07 € de carburant aux 100 km, sur la base d’une consommation WLTP de 5,5 L/100 km et du prix du SP95-E10 (2,014 €/L, relevé DGEC du 18/08/2026). En usage réel, la consommation dépasse généralement la valeur WLTP de 10 à 20 %.
À 8 000 km par an, comptez 167 € par mois (2 006 € par an). À 20 000 km par an, comptez 278 € par mois (3 335 € par an). Seul le poste carburant varie avec la distance dans notre calcul.
Oui : 540 €, à payer une seule fois à l’immatriculation (540 € de malus CO₂ pour 125 g/km et 0 € de malus masse pour 1 326 kg), selon le barème 2026.
À 12 000 km par an, la version Ford Puma essence coûte 204 €/mois, contre 109 €/mois pour la version Ford Puma électrique. La version Ford Puma électrique revient moins cher que celle-ci à tout kilométrage courant (95 €/mois d’écart à 12 000 km).
Non. La décote dépend du prix réellement payé, de la remise obtenue et du marché de l’occasion : aucune source publique ne permet de la calculer honnêtement modèle par modèle. Le total affiché est un coût d’usage, pas un coût de possession complet.