Coût d’usage réel en France, calculé sur 12 000 km/an à partir des valeurs WLTP homologuées.
Mis à jour le
À 12 000 km par an, rouler en Peugeot 308 électrique coûte 113 € par mois, soit 1 358 € par an hors décote. L’électricité représente 27 % de ce budget (368 €), l’entretien 30 % (410 €) et l’assurance 43 % (580 €). Comme tout véhicule 100 % électrique, il est exonéré de malus écologique.
| Poste (par an) | Montant |
|---|---|
| Électricité✓ | 368 € |
| Entretien≈ | 410 € |
| Assurance≈ | 580 € |
| Total annuel d’usage | 1 358 € |
| Km par an | Électricité | Entretien | Assurance | Total annuel | Par mois |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 000 km | 245 € | 410 € | 580 € | 1 235 € | 103 € |
| 12 000 km (référence) | 368 € | 410 € | 580 € | 1 358 € | 113 € |
| 15 000 km | 460 € | 410 € | 580 € | 1 450 € | 121 € |
| 20 000 km | 613 € | 410 € | 580 € | 1 603 € | 134 € |
Seul le poste électricité varie avec la distance : nos estimations d’entretien et d’assurance dépendent de la masse et de la puissance du véhicule, pas des kilomètres parcourus (voir la méthode). Un gros rouleur paiera en pratique un peu plus d’entretien.
| Malus écologique✓ | Exonéré — 0 € |
Peugeot 308 existe aussi en versions essence et diesel. Comparaison à 12 000 km par an, sur les mêmes bases de calcul :
| Par an | Peugeot 308 électrique | Peugeot 308 essence | Peugeot 308 diesel |
|---|---|---|---|
| Carburant / électricité | 368 € | 1 184 € | 1 333 € |
| Entretien | 410 € | 620 € | 620 € |
| Assurance | 580 € | 550 € | 540 € |
| Total annuel d’usage | 1 358 € | 2 354 € | 2 493 € |
| Par mois | 113 € | 196 € | 208 € |
| Malus 2026 (une fois) | 0 € | 100 € | 983 € |
Cette version revient moins cher que la version Peugeot 308 essence à tout kilométrage courant (83 €/mois d’écart à 12 000 km). À l’achat, le malus diffère de 100 € en faveur de cette version. Cette version revient moins cher que la version Peugeot 308 diesel à tout kilométrage courant (95 €/mois d’écart à 12 000 km). À l’achat, le malus diffère de 983 € en faveur de cette version.
Valeurs médianes calculées sur 2 002 immatriculations réelles de ce modèle en France en 2025.
113 € par mois, soit 1 358 € par an, pour 12 000 km parcourus. Ce budget se répartit entre l’électricité (27 %), l’entretien (30 %) et l’assurance (43 %). La décote n’est pas incluse.
Environ 3,07 € d’électricité aux 100 km, sur la base d’une consommation WLTP de 152 Wh/km et du prix de l’électricité au tarif réglementé base (0,2016 €/kWh). En usage réel, la consommation dépasse généralement la valeur WLTP de 10 à 20 %.
À 8 000 km par an, comptez 103 € par mois (1 235 € par an). À 20 000 km par an, comptez 134 € par mois (1 603 € par an). Seul le poste électricité varie avec la distance dans notre calcul.
Non. Les véhicules 100 % électriques sont exonérés du malus CO₂ comme du malus masse.
À 12 000 km par an, la version Peugeot 308 électrique coûte 113 €/mois, contre 196 €/mois pour la version Peugeot 308 essence et 208 €/mois pour la version Peugeot 308 diesel. Cette version revient moins cher que la version Peugeot 308 essence à tout kilométrage courant (83 €/mois d’écart à 12 000 km). Cette version revient moins cher que la version Peugeot 308 diesel à tout kilométrage courant (95 €/mois d’écart à 12 000 km).
Non. La décote dépend du prix réellement payé, de la remise obtenue et du marché de l’occasion : aucune source publique ne permet de la calculer honnêtement modèle par modèle. Le total affiché est un coût d’usage, pas un coût de possession complet.