Coût d’usage réel en France, calculé sur 12 000 km/an à partir des valeurs WLTP homologuées.
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À 12 000 km par an, rouler en Volvo EX40 électrique coûte 134 € par mois, soit 1 606 € par an hors décote. L’électricité représente 25 % de ce budget (406 €), l’entretien 28 % (450 €) et l’assurance 47 % (750 €). Comme tout véhicule 100 % électrique, il est exonéré de malus écologique.
| Poste (par an) | Montant |
|---|---|
| Électricité✓ | 406 € |
| Entretien≈ | 450 € |
| Assurance≈ | 750 € |
| Total annuel d’usage | 1 606 € |
| Km par an | Électricité | Entretien | Assurance | Total annuel | Par mois |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 000 km | 271 € | 450 € | 750 € | 1 471 € | 123 € |
| 12 000 km (référence) | 406 € | 450 € | 750 € | 1 606 € | 134 € |
| 15 000 km | 508 € | 450 € | 750 € | 1 708 € | 142 € |
| 20 000 km | 677 € | 450 € | 750 € | 1 877 € | 156 € |
Seul le poste électricité varie avec la distance : nos estimations d’entretien et d’assurance dépendent de la masse et de la puissance du véhicule, pas des kilomètres parcourus (voir la méthode). Un gros rouleur paiera en pratique un peu plus d’entretien.
| Malus écologique✓ | Exonéré — 0 € |
Volvo XC40 / EX40 existe aussi en version Volvo XC40 essence. Comparaison à 12 000 km par an, sur les mêmes bases de calcul :
| Par an | Volvo EX40 électrique | Volvo XC40 micro-hybride essence |
|---|---|---|
| Carburant / électricité | 406 € | 1 595 € |
| Entretien | 450 € | 670 € |
| Assurance | 750 € | 600 € |
| Total annuel d’usage | 1 606 € | 2 865 € |
| Par mois | 134 € | 239 € |
| Malus 2026 (une fois) | 0 € | 5 423 € |
Cette version revient moins cher que la version Volvo XC40 essence à tout kilométrage courant (105 €/mois d’écart à 12 000 km). À l’achat, le malus diffère de 5 423 € en faveur de cette version.
Valeurs médianes calculées sur 1 611 immatriculations réelles de ce modèle en France en 2025.
134 € par mois, soit 1 606 € par an, pour 12 000 km parcourus. Ce budget se répartit entre l’électricité (25 %), l’entretien (28 %) et l’assurance (47 %). La décote n’est pas incluse.
Environ 3,38 € d’électricité aux 100 km, sur la base d’une consommation WLTP de 168 Wh/km et du prix de l’électricité au tarif réglementé base (0,2016 €/kWh). En usage réel, la consommation dépasse généralement la valeur WLTP de 10 à 20 %.
À 8 000 km par an, comptez 123 € par mois (1 471 € par an). À 20 000 km par an, comptez 156 € par mois (1 877 € par an). Seul le poste électricité varie avec la distance dans notre calcul.
Non. Les véhicules 100 % électriques sont exonérés du malus CO₂ comme du malus masse.
À 12 000 km par an, la version Volvo EX40 électrique coûte 134 €/mois, contre 239 €/mois pour la version Volvo XC40 essence. Cette version revient moins cher que la version Volvo XC40 essence à tout kilométrage courant (105 €/mois d’écart à 12 000 km).
Non. La décote dépend du prix réellement payé, de la remise obtenue et du marché de l’occasion : aucune source publique ne permet de la calculer honnêtement modèle par modèle. Le total affiché est un coût d’usage, pas un coût de possession complet.