Coût d’usage réel en France, calculé sur 12 000 km/an à partir des valeurs WLTP homologuées.
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À 12 000 km par an, rouler en BMW X1 sDrive20i essence coûte 220 € par mois, soit 2 642 € par an hors décote. Le carburant représente 53 % de ce budget (1 402 €), l’entretien 25 % (660 €) et l’assurance 22 % (580 €). S’y ajoute, une seule fois à l’immatriculation, un malus écologique 2026 de 1 324 €.
| Poste (par an) | Montant |
|---|---|
| Carburant✓ | 1 402 € |
| Entretien≈ | 660 € |
| Assurance≈ | 580 € |
| Total annuel d’usage | 2 642 € |
| Km par an | Carburant | Entretien | Assurance | Total annuel | Par mois |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 000 km | 935 € | 660 € | 580 € | 2 175 € | 181 € |
| 12 000 km (référence) | 1 402 € | 660 € | 580 € | 2 642 € | 220 € |
| 15 000 km | 1 752 € | 660 € | 580 € | 2 992 € | 249 € |
| 20 000 km | 2 337 € | 660 € | 580 € | 3 577 € | 298 € |
Seul le poste carburant varie avec la distance : nos estimations d’entretien et d’assurance dépendent de la masse et de la puissance du véhicule, pas des kilomètres parcourus (voir la méthode). Un gros rouleur paiera en pratique un peu plus d’entretien.
| Malus CO₂✓ | 1 074 € |
| Malus masse✓ | 250 € |
| Malus total (une fois, à l’immatriculation) | 1 324 € |
BMW X1 existe aussi en version BMW iX1 eDrive20 électrique. Comparaison à 12 000 km par an, sur les mêmes bases de calcul :
| Par an | BMW X1 sDrive20i micro-hybride essence | BMW iX1 eDrive20 électrique |
|---|---|---|
| Carburant / électricité | 1 402 € | 385 € |
| Entretien | 660 € | 440 € |
| Assurance | 580 € | 660 € |
| Total annuel d’usage | 2 642 € | 1 485 € |
| Par mois | 220 € | 124 € |
| Malus 2026 (une fois) | 1 324 € | 0 € |
La version BMW iX1 eDrive20 électrique revient moins cher que celle-ci à tout kilométrage courant (96 €/mois d’écart à 12 000 km). À l’achat, le malus diffère de 1 324 € en faveur de la version BMW iX1 eDrive20 électrique.
Valeurs médianes calculées sur 4 539 immatriculations réelles de ce modèle en France en 2025.
220 € par mois, soit 2 642 € par an, pour 12 000 km parcourus. Ce budget se répartit entre le carburant (53 %), l’entretien (25 %) et l’assurance (22 %). La décote n’est pas incluse.
Environ 11,68 € de carburant aux 100 km, sur la base d’une consommation WLTP de 5,8 L/100 km et du prix du SP95-E10 (2,014 €/L, relevé DGEC du 18/08/2026). En usage réel, la consommation dépasse généralement la valeur WLTP de 10 à 20 %.
À 8 000 km par an, comptez 181 € par mois (2 175 € par an). À 20 000 km par an, comptez 298 € par mois (3 577 € par an). Seul le poste carburant varie avec la distance dans notre calcul.
Oui : 1 324 €, à payer une seule fois à l’immatriculation (1 074 € de malus CO₂ pour 131 g/km et 250 € de malus masse pour 1 625 kg), selon le barème 2026.
À 12 000 km par an, la version BMW X1 sDrive20i essence coûte 220 €/mois, contre 124 €/mois pour la version BMW iX1 eDrive20 électrique. La version BMW iX1 eDrive20 électrique revient moins cher que celle-ci à tout kilométrage courant (96 €/mois d’écart à 12 000 km).
Non. La décote dépend du prix réellement payé, de la remise obtenue et du marché de l’occasion : aucune source publique ne permet de la calculer honnêtement modèle par modèle. Le total affiché est un coût d’usage, pas un coût de possession complet.