8 versions vendues en France, calculées sur 12 000 km/an à partir des valeurs WLTP homologuées.
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Notre sélection compte 8 versions BMW vendues en France, en essence, en diesel et en électrique. À 12 000 km par an, leur coût d’usage va de 124 € par mois (version BMW iX1 eDrive20 électrique) à 220 € par mois (version BMW X2 sDrive20i essence), hors décote. La plus immatriculée en 2025 est la version BMW iX1 eDrive20 électrique, avec 8 525 immatriculations.
| Version | Énergie | Par mois | Par an | Malus 2026 |
|---|---|---|---|---|
| BMW iX1 eDrive20 | électrique | 124 € | 1 485 € | Exonéré |
| BMW iX2 eDrive20 | électrique | 124 € | 1 489 € | Exonéré |
| BMW i4 eDrive40 | électrique | 145 € | 1 742 € | Exonéré |
| BMW 120d | micro-hybride diesel | 197 € | 2 367 € | 170 € |
| BMW 120 | micro-hybride essence | 210 € | 2 515 € | 360 € |
| BMW 116 | essence | 217 € | 2 600 € | 1 504 € |
| BMW X1 sDrive20i | micro-hybride essence | 220 € | 2 642 € | 1 324 € |
| BMW X2 sDrive20i | micro-hybride essence | 220 € | 2 642 € | 1 622 € |
Classement par coût d’usage mensuel, de la moins chère à la plus chère. Le malus se paie une seule fois, à l’immatriculation.
La version BMW iX1 eDrive20 électrique, avec 124 € par mois (1 485 € par an) à 12 000 km. À l’opposé, la version BMW X2 sDrive20i essence revient à 220 € par mois.
La moins chère à l’usage est, en essence, la version BMW 120 essence (210 €/mois) ; en diesel, la version BMW 120d diesel (197 €/mois) ; en électrique, la version BMW iX1 eDrive20 électrique (124 €/mois).
Consommation WLTP homologuée × 12 000 km par an × prix relevés par la DGEC au 18/08/2026, plus l’entretien et l’assurance estimés par un modèle publié sur notre page Méthode. Le malus, payé une seule fois à l’immatriculation, n’entre pas dans le coût mensuel.