Coût d’usage réel en France, calculé sur 12 000 km/an à partir des valeurs WLTP homologuées.
Mis à jour le
À 12 000 km par an, rouler en Renault Captur E-Tech hybrid coûte 184 € par mois, soit 2 212 € par an hors décote. Le carburant représente 50 % de ce budget (1 112 €), l’entretien 28 % (620 €) et l’assurance 22 % (480 €). Aucun malus écologique 2026 n’est dû à l’immatriculation.
| Poste (par an) | Montant |
|---|---|
| Carburant✓ | 1 112 € |
| Entretien≈ | 620 € |
| Assurance≈ | 480 € |
| Total annuel d’usage | 2 212 € |
| Km par an | Carburant | Entretien | Assurance | Total annuel | Par mois |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 000 km | 741 € | 620 € | 480 € | 1 841 € | 153 € |
| 12 000 km (référence) | 1 112 € | 620 € | 480 € | 2 212 € | 184 € |
| 15 000 km | 1 390 € | 620 € | 480 € | 2 490 € | 208 € |
| 20 000 km | 1 853 € | 620 € | 480 € | 2 953 € | 246 € |
Seul le poste carburant varie avec la distance : nos estimations d’entretien et d’assurance dépendent de la masse et de la puissance du véhicule, pas des kilomètres parcourus (voir la méthode). Un gros rouleur paiera en pratique un peu plus d’entretien.
| Malus CO₂✓ | 0 € |
| Malus masse✓ | 0 € |
| Malus total (une fois, à l’immatriculation) | 0 € |
Renault Captur existe aussi en versions Renault Captur essence et Renault Captur GPL. Comparaison à 12 000 km par an, sur les mêmes bases de calcul :
| Par an | Renault Captur E-Tech hybrid hybride essence | Renault Captur essence | Renault Captur GPL |
|---|---|---|---|
| Carburant | 1 112 € | 1 426 € | 945 € |
| Entretien | 620 € | 580 € | 600 € |
| Assurance | 480 € | 470 € | 490 € |
| Total annuel d’usage | 2 212 € | 2 476 € | 2 035 € |
| Par mois | 184 € | 206 € | 170 € |
| Malus 2026 (une fois) | 0 € | 1 276 € | 260 € |
Cette version revient moins cher que la version Renault Captur essence à tout kilométrage courant (22 €/mois d’écart à 12 000 km). À l’achat, le malus diffère de 1 276 € en faveur de cette version. La version Renault Captur GPL revient moins cher que celle-ci à tout kilométrage courant (14 €/mois d’écart à 12 000 km). À l’achat, le malus diffère de 260 € en faveur de cette version.
Valeurs médianes calculées sur 28 412 immatriculations réelles de ce modèle en France en 2025.
184 € par mois, soit 2 212 € par an, pour 12 000 km parcourus. Ce budget se répartit entre le carburant (50 %), l’entretien (28 %) et l’assurance (22 %). La décote n’est pas incluse.
Environ 9,27 € de carburant aux 100 km, sur la base d’une consommation WLTP de 4,6 L/100 km et du prix du SP95-E10 (2,014 €/L, relevé DGEC du 18/08/2026). En usage réel, la consommation dépasse généralement la valeur WLTP de 10 à 20 %.
À 8 000 km par an, comptez 153 € par mois (1 841 € par an). À 20 000 km par an, comptez 246 € par mois (2 953 € par an). Seul le poste carburant varie avec la distance dans notre calcul.
Non. Avec 103 g/km de CO₂ et 1 445 kg, elle reste sous les seuils du barème 2026 : ni malus CO₂, ni malus masse.
À 12 000 km par an, la version Renault Captur E-Tech hybrid coûte 184 €/mois, contre 206 €/mois pour la version Renault Captur essence et 170 €/mois pour la version Renault Captur GPL. Cette version revient moins cher que la version Renault Captur essence à tout kilométrage courant (22 €/mois d’écart à 12 000 km). La version Renault Captur GPL revient moins cher que celle-ci à tout kilométrage courant (14 €/mois d’écart à 12 000 km).
Non. La décote dépend du prix réellement payé, de la remise obtenue et du marché de l’occasion : aucune source publique ne permet de la calculer honnêtement modèle par modèle. Le total affiché est un coût d’usage, pas un coût de possession complet.