Coût d’usage réel en France, calculé sur 12 000 km/an à partir des valeurs WLTP homologuées.
Mis à jour le
À 12 000 km par an, rouler en BMW 120d diesel coûte 197 € par mois, soit 2 367 € par an hors décote. Le carburant représente 48 % de ce budget (1 147 €), l’entretien 28 % (650 €) et l’assurance 24 % (570 €). S’y ajoute, une seule fois à l’immatriculation, un malus écologique 2026 de 170 €.
| Poste (par an) | Montant |
|---|---|
| Carburant✓ | 1 147 € |
| Entretien≈ | 650 € |
| Assurance≈ | 570 € |
| Total annuel d’usage | 2 367 € |
| Km par an | Carburant | Entretien | Assurance | Total annuel | Par mois |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 000 km | 765 € | 650 € | 570 € | 1 985 € | 165 € |
| 12 000 km (référence) | 1 147 € | 650 € | 570 € | 2 367 € | 197 € |
| 15 000 km | 1 434 € | 650 € | 570 € | 2 654 € | 221 € |
| 20 000 km | 1 912 € | 650 € | 570 € | 3 132 € | 261 € |
Seul le poste carburant varie avec la distance : nos estimations d’entretien et d’assurance dépendent de la masse et de la puissance du véhicule, pas des kilomètres parcourus (voir la méthode). Un gros rouleur paiera en pratique un peu plus d’entretien.
| Malus CO₂✓ | 170 € |
| Malus masse✓ | 0 € |
| Malus total (une fois, à l’immatriculation) | 170 € |
BMW Série 1 existe aussi en versions BMW 116 essence et BMW 120 essence. Comparaison à 12 000 km par an, sur les mêmes bases de calcul :
| Par an | BMW 120d micro-hybride diesel | BMW 116 essence | BMW 120 micro-hybride essence |
|---|---|---|---|
| Carburant | 1 147 € | 1 450 € | 1 305 € |
| Entretien | 650 € | 620 € | 630 € |
| Assurance | 570 € | 530 € | 580 € |
| Total annuel d’usage | 2 367 € | 2 600 € | 2 515 € |
| Par mois | 197 € | 217 € | 210 € |
| Malus 2026 (une fois) | 170 € | 1 504 € | 360 € |
Cette version revient moins cher que la version BMW 116 essence à tout kilométrage courant (20 €/mois d’écart à 12 000 km). À l’achat, le malus diffère de 1 334 € en faveur de cette version. Cette version revient moins cher que la version BMW 120 essence à tout kilométrage courant (13 €/mois d’écart à 12 000 km). À l’achat, le malus diffère de 190 € en faveur de cette version.
Valeurs médianes calculées sur 2 405 immatriculations réelles de ce modèle en France en 2025.
197 € par mois, soit 2 367 € par an, pour 12 000 km parcourus. Ce budget se répartit entre le carburant (48 %), l’entretien (28 %) et l’assurance (24 %). La décote n’est pas incluse.
Environ 9,56 € de carburant aux 100 km, sur la base d’une consommation WLTP de 4,3 L/100 km et du prix du gazole (2,222 €/L, relevé DGEC du 18/08/2026). En usage réel, la consommation dépasse généralement la valeur WLTP de 10 à 20 %.
À 8 000 km par an, comptez 165 € par mois (1 985 € par an). À 20 000 km par an, comptez 261 € par mois (3 132 € par an). Seul le poste carburant varie avec la distance dans notre calcul.
Oui : 170 €, à payer une seule fois à l’immatriculation (170 € de malus CO₂ pour 113 g/km et 0 € de malus masse pour 1 570 kg), selon le barème 2026.
À 12 000 km par an, la version BMW 120d diesel coûte 197 €/mois, contre 217 €/mois pour la version BMW 116 essence et 210 €/mois pour la version BMW 120 essence. Cette version revient moins cher que la version BMW 116 essence à tout kilométrage courant (20 €/mois d’écart à 12 000 km). Cette version revient moins cher que la version BMW 120 essence à tout kilométrage courant (13 €/mois d’écart à 12 000 km).
Non. La décote dépend du prix réellement payé, de la remise obtenue et du marché de l’occasion : aucune source publique ne permet de la calculer honnêtement modèle par modèle. Le total affiché est un coût d’usage, pas un coût de possession complet.