7 versions vendues en France, calculées sur 12 000 km/an à partir des valeurs WLTP homologuées.
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Notre sélection compte 7 versions Hyundai vendues en France, en essence, en hybride et en électrique. À 12 000 km par an, leur coût d’usage va de 100 € par mois (version Hyundai Inster électrique) à 223 € par mois (version Hyundai Tucson hybride), hors décote. La plus immatriculée en 2025 est la version Hyundai Tucson hybride, avec 14 293 immatriculations.
| Version | Énergie | Par mois | Par an | Malus 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai Inster | électrique | 100 € | 1 198 € | Exonéré |
| Hyundai Kona | électrique | 122 € | 1 458 € | Exonéré |
| Hyundai i10 | essence | 184 € | 2 207 € | 280 € |
| Hyundai Kona | essence | 187 € | 2 246 € | 0 € |
| Hyundai i20 | essence | 193 € | 2 321 € | 330 € |
| Hyundai Bayon | essence | 198 € | 2 379 € | 450 € |
| Hyundai Tucson | hybride essence | 223 € | 2 676 € | 1 776 € |
Classement par coût d’usage mensuel, de la moins chère à la plus chère. Le malus se paie une seule fois, à l’immatriculation.
La version Hyundai Inster électrique, avec 100 € par mois (1 198 € par an) à 12 000 km. À l’opposé, la version Hyundai Tucson hybride revient à 223 € par mois.
La moins chère à l’usage est, en essence, la version Hyundai i10 essence (184 €/mois) ; en version hybride, la version Hyundai Tucson hybride (223 €/mois) ; en électrique, la version Hyundai Inster électrique (100 €/mois).
Consommation WLTP homologuée × 12 000 km par an × prix relevés par la DGEC au 18/08/2026, plus l’entretien et l’assurance estimés par un modèle publié sur notre page Méthode. Le malus, payé une seule fois à l’immatriculation, n’entre pas dans le coût mensuel.