5 versions vendues en France, calculées sur 12 000 km/an à partir des valeurs WLTP homologuées.
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Notre sélection compte 5 versions Ford vendues en France, en essence, en électrique et en superéthanol E85. À 12 000 km par an, leur coût d’usage va de 109 € par mois (version Ford Puma électrique) à 209 € par mois (version Ford Focus essence), hors décote. La plus immatriculée en 2025 est la version Ford Puma essence, avec 14 769 immatriculations.
| Version | Énergie | Par mois | Par an | Malus 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma | électrique | 109 € | 1 307 € | Exonéré |
| Ford Explorer | électrique | 134 € | 1 611 € | Exonéré |
| Ford Kuga | hybride superéthanol E85 | 152 € | 1 820 € | 890 € |
| Ford Puma | essence | 204 € | 2 449 € | 540 € |
| Ford Focus | essence | 209 € | 2 505 € | 330 € |
Classement par coût d’usage mensuel, de la moins chère à la plus chère. Le malus se paie une seule fois, à l’immatriculation.
La version Ford Puma électrique, avec 109 € par mois (1 307 € par an) à 12 000 km. À l’opposé, la version Ford Focus essence revient à 209 € par mois.
La moins chère à l’usage est, en essence, la version Ford Puma essence (204 €/mois) ; en électrique, la version Ford Puma électrique (109 €/mois) ; en superéthanol E85, la version Ford Kuga superéthanol E85 (152 €/mois).
Consommation WLTP homologuée × 12 000 km par an × prix relevés par la DGEC au 18/08/2026, plus l’entretien et l’assurance estimés par un modèle publié sur notre page Méthode. Le malus, payé une seule fois à l’immatriculation, n’entre pas dans le coût mensuel.